Sous la supervision de l’équipe siège du projet, basée à Paris, l’expert·e réalise une mission courte d’expertise, entièrement à distance, afin d’appuyer la décision relative à l’implantation d’une future infrastructure militaire de soutien aérien sur l’île de Sal (Cap-Vert).

Il/elle examine les deux options d’implantation envisagées à partir des documents, plans, relevés, photographies, données cartographiques et éléments techniques transmis par l’équipe projet et le bénéficiaire.

L’expert·e formule une recommandation argumentée sur l’option la plus appropriée au regard des contraintes aéronautiques (servitudes aéronautiques), budgétaires, techniques, réglementaires, logistiques et de calendrier. Il/elle identifie également les conditions, réserves, études complémentaires et autorisations nécessaires à la mise en œuvre de l’option retenue.

La liste suivante n’est pas exhaustive ; les missions et activités énoncées ne sont pas limitatives.

Analyse des options d’implantation

·        Revue les deux options d’implantation envisagées pour le bâtiment de soutien aérien, en tenant compte de leur surface disponible, de leur configuration, des accès existants et des contraintes d’exploitation.

·        Analyse la compatibilité de chaque option avec les besoins fonctionnels du bâtiment : accueil et maintenance d’aéronefs, atelier, zones techniques, stockage, espaces opérationnels et de soutien.

·        Évalue les contraintes de construction liées à la topographie, au drainage, aux vents, à l’ensoleillement, à la corrosion, à la sécurité, à la sûreté, aux servitudes aéronautiques et aux conditions d’exploitation en environnement insulaire.

·        Examine les interfaces nécessaires avec les installations aéroportuaires existantes, notamment les accès, les circulations, les réseaux, la sécurité et les contraintes d’exploitation.

·        Identifie les coûts, risques, avantages, limites et points de vigilance propres à chaque option.

Faisabilité aéronautique et accès aux aéronefs

·        Analyse les besoins de liaison entre le futur bâtiment et les infrastructures aéronautiques existantes, notamment les circulations au sol et les conditions d’accès aux aéronefs.

·        Évalue la faisabilité, le tracé, les dimensions indicatives, les pentes, les contraintes de circulation et les interfaces d’une liaison adaptée entre le bâtiment et la piste principale.

·        Identifie les exigences de sécurité, de signalisation, de drainage, de revêtement, d’éclairage et de gestion des circulations applicables à ce type d’aménagement.

·        Vérifie la cohérence des options envisagées avec les contraintes d’exploitation aéronautique, les distances, les zones de sécurité et les éventuelles autorisations requises.

Faisabilité technique, réglementaire et logistique

·        Examine les plans, relevés, croquis et éléments cartographiques disponibles pour chacune des options.

·        Identifie les études complémentaires nécessaires, notamment en matière de sols, de géotechnique, de drainage, de réseaux, de voirie, de sécurité et d’autorisations.

·        Évalue les contraintes administratives, foncières et réglementaires susceptibles d’affecter le calendrier ou la faisabilité de chaque option.

·        Identifie les besoins de coordination avec les autorités aéroportuaires, les services techniques, les autorités nationales et les autres parties prenantes concernées.

·        Formule des recommandations sur les conditions à réunir, les réserves à lever et le séquencement des études avant le lancement des travaux.

Recommandation et livrables

·        Compare les deux options selon des critères clairs : faisabilité technique, compatibilité aéronautique, contraintes réglementaires, délais, coûts indicatifs, risques et soutenabilité.

·        Formule une recommandation argumentée sur l’option à retenir, assortie des conditions, réserves et études complémentaires nécessaires.

·        Prépare une note de synthèse de mission présentant l’analyse comparative, la recommandation, les risques identifiés et les prochaines étapes recommandées.

·        Produit un schéma indicatif de principe illustrant les principales contraintes et interfaces de l’option recommandée.

·        Présente ses conclusions à l’équipe projet et aux parties prenantes concernées, à distance ou en visioconférence.