Objectif général de la mission

Dans le cadre de la modernisation des ponts bascules et du contrôle des charges à l'essieu (activité A.2.1.2), concevoir, intégrer et mettre en service, sur les ponts bascules modernisés par Expertise France, des capteurs de mesure du niveau d'émissions carbone (CO2) positionnés au niveau du pot d'échappement des camions, la mesure étant déclenchée lors du passage du véhicule sur le pont bascule au moment du contrôle de charge à l'essieu, afin de collecter de manière automatisée les données d'émissions de chaque camion pesé, de les coupler aux données de pesée et de les valoriser au service du suivi environnemental des corridors 5 et 6.

Objectifs spécifiques

●      Venir en appui de l'Expert pesage tout au long de la modernisation des ponts bascules, en deux vagues de missions : évaluation/audit de l'état des lieux, puis intégration opérationnelle du dispositif de mesure.

●      Définir la solution de capteurs de mesure du niveau d'émissions carbone (CO2) au pot d'échappement (sondes et analyseurs de gaz, opacimètres, télédétection du panache d'échappement), adaptée à la configuration des ponts bascules modernisés et aux conditions de passage des camions au contrôle de charge à l'essieu.

●      Spécifier l'intégration physique des capteurs sur chaque site de pesage, en coordination avec l'Expert pesage : positionnement par rapport au pot d'échappement des camions, déclenchement synchronisé avec la pesée, identification du véhicule.

●      Définir, avec l'Expert SIC, le modèle de données et le circuit de collecte permettant de coupler, pour chaque passage, les données de pesée (poids total, charge à l'essieu) et les données d'émissions, et de les remonter vers les serveurs de collecte, le datacenter et la plateforme nationale.

●      Coordonner, avec l'Expert Connectivité Satellitaire, la transmission des données d'émissions depuis les sites non desservis par la fibre ou les réseaux mobiles.

●      Constituer la base de données des émissions carbone du transport routier de marchandises sur les corridors 5 et 6 et définir les indicateurs associés, notamment la corrélation entre surcharge et émissions.

●      Former les opérateurs des stations de pesage et documenter les procédures d'exploitation et de calibration des capteurs.

●      Contribuer au rapportage climat du projet auprès de l'Union européenne (marqueurs climat, indicateurs Global Gateway).

Positionnement dans l'équipe projet

Le consultant sera placé sous l'autorité directe du Chef de Projet CORAC 5-6 et de son Adjoint. Il fera partie de l'équipe constituée autour de l'Expert pesage (Facilitation des transports et contrôle des charges à l'essieu), en charge de l'optimisation et de la réhabilitation des ponts bascules, dont le présent poste vient en appui. Il travaillera en lien étroit avec l'Expert SIC (collecte, serveurs et remontée des données) et avec l'Expert Connectivité Satellitaire et Moyens d'Infrastructure (transmission des données des sites isolés), ainsi qu'avec le Chargé de subvention pour le volet administratif et financier.

Une part centrale de la mission consiste à venir en appui de l'Expert pesage tout au long de la modernisation des ponts bascules : l'expert intervient à ses côtés, d'abord pour l'évaluation de la faisabilité d'implantation des capteurs sur chaque site, puis pour leur intégration opérationnelle une fois les équipements modernisés.

Il sera basé au Bureau Mutualisé CORAC 5-6 de Yaoundé et effectuera des missions de terrain, notamment sur les sites de pesage des corridors 5 et 6. Il interagira avec :

●      L'Adjoint au Chef de Projet, en charge du pilotage opérationnel

●      L'Expert pesage, l'Expert SIC et l'Expert Connectivité Satellitaire, pour l'intégration des capteurs dans la chaîne pesée – collecte – transmission

●      Les équipes techniques de ST Digital (datacenter, hébergement, connectivité nationale)

●      Les ministères bénéficiaires (Transports, Environnement, Finances) et leurs directions techniques

●      Les fournisseurs de capteurs de mesure des émissions à l'échappement (sondes et analyseurs de gaz, opacimètres, systèmes de télédétection)

●      Les organisations professionnelles de transporteurs concernées

Description des missions

1. Accompagnement de l'Expert pesage — Évaluation et audit conjoints (Vague 1)

Cette première séquence est menée en mission conjointe avec l'Expert pesage, l'Expert SIC et l'Expert Connectivité Satellitaire, sous la forme de missions de terrain d'une à deux semaines par site ou groupe de sites :

●      Participation aux visites de site aux côtés de l'Expert pesage, pour évaluer la faisabilité d'implantation de capteurs de mesure au niveau du pot d'échappement sur chaque pont bascule (configuration des voies, position et hauteur du pot d'échappement selon les types de camions, vitesse et durée de passage, position du véhicule lors du contrôle de charge à l'essieu, alimentation électrique disponible).

●      Recensement des caractéristiques du parc de poids lourds en circulation sur chaque site (typologie des véhicules, motorisations, normes d'émissions applicables).

●      Benchmark des capteurs de mesure des émissions au pot d'échappement compatibles avec une mesure au passage sur pont bascule (sondes et analyseurs de gaz installés sur site, opacimétrie, télédétection du panache d'échappement).

●      Contribution au rapport de diagnostic conjoint (volet émissions carbone), en cohérence avec les rapports produits par l'Expert pesage et l'Expert SIC.

●      Pré-spécification de la solution de capteurs retenue et du couplage envisagé avec la chaîne de pesée et de collecte des données.

Les sections 5.2 à 5.6 ci-dessous relèvent de la seconde vague de missions (intégration opérationnelle des capteurs), une fois les résultats de l'audit conjoint validés par la Chefferie de Projet.

2. Conception de la solution de capteurs de mesure des émissions (CO2)

●      Choix technologique : sélection argumentée des capteurs de mesure des émissions au pot d'échappement, ciblant en priorité le niveau de CO2 et, le cas échéant, les autres polluants (CO, NOx, particules, opacité), adaptés aux conditions de mesure au passage sur le pont bascule et aux contraintes d'exploitation locales (climat, poussière, maintenance).

●      Spécifications techniques : rédaction du cahier des clauses techniques particulières (CCTP) des capteurs et de leurs équipements associés, en vue de leur fourniture et de leur installation dans le cadre des marchés de modernisation des ponts bascules.

●      Protocole de mesure : définition du protocole de mesure au passage du camion sur le pont bascule (conditions de déclenchement lors du contrôle de charge à l'essieu, durée d'acquisition, seuils de validité des mesures, traitement des cas de non-mesure).

3. Intégration sur les ponts bascules modernisés (avec l'Expert pesage)

●      Définition, avec l'Expert pesage, de l'implantation physique des capteurs sur chaque site (positionnement par rapport au pont bascule et au pot d'échappement des camions immobilisés ou en passage lent lors du contrôle de charge à l'essieu, génie civil léger, alimentation, protection des équipements).

●      Spécification du déclenchement synchronisé : la mesure du niveau d'émissions (CO2) est déclenchée par le passage du camion sur le pont bascule, au moment du contrôle de charge à l'essieu, de sorte que chaque pesée génère un enregistrement couplé pesée/émissions.

●      Couplage avec l'identification du véhicule (caméras ANPR, terminaux numériques) afin de rattacher chaque mesure à un véhicule, un transporteur et un passage horodatés.

●      Supervision de l'installation et de la mise en service des capteurs sur un site pilote, puis appui à la généralisation.

4. Collecte et remontée des données d'émissions (avec l'Expert SIC et l'Expert Connectivité Satellitaire)

●      Définition, avec l'Expert SIC, du modèle de données émissions (format des enregistrements, couplage avec les données de pesée, horodatage, identification du véhicule) et des interfaces avec les serveurs de collecte déployés sur chaque site.

●      Spécification de la remontée des données d'émissions vers le datacenter et la plateforme nationale, via l'infrastructure réseau mise en place par l'Expert SIC.

●      Coordination avec l'Expert Connectivité Satellitaire pour la transmission des données d'émissions depuis les sites isolés raccordés au segment satellitaire (VSAT).

●      Tests de bout en bout sur le site pilote : passage du camion sur le pont bascule → contrôle de charge à l'essieu → mesure du niveau d'émissions (CO2) au pot d'échappement → enregistrement couplé → remontée vers le datacenter et la plateforme nationale.

5. Valorisation des données et indicateurs

●      Constitution de la base de données des émissions carbone du transport routier de marchandises sur les corridors 5 et 6, hébergée au datacenter en coordination avec ST Digital.

●      Définition des indicateurs de suivi (émissions moyennes par catégorie de véhicule, intensité carbone du transport de marchandises, évolution dans le temps), en cohérence avec les référentiels reconnus de quantification des émissions du transport (ISO 14083, cadre GLEC).

●      Analyse de la corrélation entre surcharge à l'essieu et émissions, en appui aux politiques de contrôle des charges portées par le projet.

●      Conception de tableaux de bord à destination des ministères bénéficiaires et de la Chefferie de Projet.

●      Contribution au rapportage climat du projet auprès de la Délégation de l'Union européenne (marqueurs climat, indicateurs Global Gateway).

6. Documentation, formation et transfert de compétences

●      Rédaction des procédures d'exploitation, de calibration et de maintenance des capteurs à destination des équipes locales des stations de pesage.

●      Formation des opérateurs des stations et des référents des ministères bénéficiaires à l'exploitation des capteurs et à la lecture des données.

●      Élaboration d'un plan de maintenance et de support post-déploiement, articulé avec celui des autres équipements des ponts bascules.

Livrables attendus

Des rapports de mission seront également produits après chaque déplacement sur le terrain au Cameroun, en RCA ou au Gabon.

Résultats attendus

Au terme de la mission, les résultats suivants devront être atteints :

1.   Une solution de capteurs de mesure du niveau d'émissions carbone (CO2) au pot d'échappement, adaptée aux ponts bascules modernisés, est validée et spécifiée (CCTP).

2.   Les capteurs sont intégrés et opérationnels sur au moins un site pilote, avec mesure déclenchée au passage du camion sur le pont bascule, lors du contrôle de charge à l'essieu.

3.   Chaque pesée sur les sites équipés génère un enregistrement couplé pesée/émissions, rattaché au véhicule identifié.

4.   Les données d'émissions remontent vers le datacenter et la plateforme nationale via l'infrastructure réseau et, pour les sites isolés, satellitaire.

5.   La base de données des émissions carbone du transport routier de marchandises est constituée, avec indicateurs et tableaux de bord.

6.   La corrélation entre surcharge et émissions est documentée en appui aux politiques de contrôle des charges.

7.   Les opérateurs des stations de pesage sont formés et disposent de procédures d'exploitation et de calibration documentées.

Le rapportage climat du projet auprès de l'Union européenne est alimenté par des données mesurées.