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Réf.
2026/ECTFDCDPL/15860

Type d'offre
Experts

Type de contrat
Contrat de prestation de services

Domaines d'expertises
Facilitation des affaires et intégration économique régionale ; Gouvernance économique et financière

Date limite de candidature
04/08/2026 23:59

Durée de la mission
Court terme

Contrat
Indépendant / Entrepreneur Individuel

Durée
60 jours/homme sur une période de 18 mois maximum

Description de la mission

 

Objectif général de la mission

Appuyer Expertise France et les administrations partenaires dans la conception, la préparation, la mise en œuvre et le suivi du dispositif de formation des conducteurs de poids lourds sur les corridors 5 et 6, en assurant la maîtrise technique, pédagogique et opérationnelle du volet formation, y compris la préparation de l'acquisition et de la livraison d'un simulateur de formation à la conduite de poids lourds.

Objectifs spécifiques

Dans ce cadre, l'expert aura pour objectifs spécifiques de :

1.       Réaliser un diagnostic complet des besoins de formation des conducteurs de poids lourds et de l'offre de formation existante sur les corridors 5 et 6, et formuler des recommandations.

2.       Concevoir l'ingénierie de formation et les référentiels pédagogiques couvrant la conduite en sécurité, l'éco-conduite et les bonnes pratiques professionnelles.

3.       Élaborer les termes de référence et les spécifications techniques et fonctionnelles relatifs à l'acquisition et à la livraison d'un simulateur de formation à la conduite de poids lourds.

4.       Rédiger les cahiers des charges permettant d'identifier et de sélectionner les prestataires en mesure d'assurer l'exécution des formations de conduite.

5.       Appuyer la Chefferie de Projet dans le processus de sélection et de contractualisation des prestataires de formation.

6.       Assurer le suivi et le contrôle de la bonne exécution des formations dispensées par les prestataires sélectionnés.

7.       Assurer le rôle de point focal entre Expertise France et les prestataires sélectionnés pour la mise en œuvre des formations.

8.       Contribuer au renforcement des capacités des administrations partenaires et des structures de formation locales, en vue de la pérennisation du dispositif.

Positionnement dans l'équipe projet

L'expert sera placé sous l'autorité directe du Chef de Projet CORAC 5-6 et de son Adjoint. Il travaillera en étroite coordination avec l'Expert Composante 2 « Facilitation des transports » pour assurer la cohérence entre les activités de formation et les résultats attendus du projet global.

Il travaillera à partir de son domicile et effectuera des missions régulières dans les zones d'intervention dans les pays de la CEMAC/CEEAC. Il interagira quotidiennement avec :

1.       Le Chef de Projet ;

2.       L'Adjoint au Chef de Projet en charge du pilotage opérationnel et des finances ;

3.       L'Expert Composante 2, dont il soutient directement le plan de travail ;

4.       Le pôle administratif et financier du projet, pour le volet contractuel et budgétaire ;

5.       Les points focaux institutionnels des Ministères des Transports et des Travaux Publics dans les pays de la CEMAC/CEEAC ;

6.       Les partenaires techniques régionaux (CEMAC, CEEAC, OPA-AC) et les organisations professionnelles de transporteurs.

Description des activités

Diagnostic des besoins de formation et de l'offre existante

L'expert réalisera, dès le démarrage de la mission, un diagnostic complet couvrant les dimensions suivantes :

         Analyse des besoins de formation des conducteurs de poids lourds opérant sur les corridors 5 et 6 (profils, niveaux de qualification, pratiques observées) ;

         Cartographie de l'offre de formation existante (centres de formation, auto-écoles poids lourds, dispositifs professionnels, organismes régionaux) et évaluation de ses capacités ;

         Analyse du cadre réglementaire applicable à la formation et à la qualification des conducteurs (législations nationales, normes CEMAC/CEEAC, conventions internationales) ;

         Analyse de l'accidentologie et des pratiques de conduite sur les corridors, en lien avec les enjeux de sécurité routière, de consommation de carburant et de préservation des infrastructures ;

         Identification des lacunes et des risques (pédagogiques, institutionnels, opérationnels, financiers).

Conception de l'ingénierie de formation

Sur la base du diagnostic, l'expert concevra le dispositif de formation, en particulier :

         Les référentiels de compétences et les programmes pédagogiques couvrant les trois volets du dispositif : conduite en sécurité, éco-conduite et bonnes pratiques professionnelles (réglementation du transport routier, temps de conduite et de repos, arrimage et sécurisation des charges, prévention des risques, relation avec les autorités de contrôle) ;

         Les modalités pédagogiques (formation théorique, pratique et sur simulateur) et les volumes horaires associés ;

         Les critères d'évaluation et de certification des conducteurs formés ;

         Le plan de déploiement des formations par pays et par corridor, avec un séquençage priorisé.

Préparation de l'acquisition et de la livraison du simulateur de conduite

L'expert élaborera l'ensemble des documents techniques nécessaires à l'acquisition et à la livraison d'un simulateur de formation à la conduite de poids lourds, en particulier :

         Les termes de référence et les spécifications techniques et fonctionnelles du simulateur (configuration matérielle et logicielle, scénarios pédagogiques, conditions d'exploitation locales, maintenance et garantie) ;

         L'analyse comparative des solutions disponibles sur le marché et des conditions de livraison, d'installation et de mise en service dans la zone d'intervention ;

         Le dossier technique de consultation des fournisseurs, servant de base à la procédure de passation de marché conduite par Expertise France ;

         L'appui à l'analyse des offres, à la réception technique du simulateur et à la formation des formateurs à son utilisation.

Rédaction des cahiers des charges et sélection des prestataires de formation

L'expert rédigera les cahiers des charges permettant d'identifier et de sélectionner les prestataires en mesure d'assurer l'exécution des formations de conduite. À ce titre, il assurera notamment :

         La rédaction des cahiers des charges techniques et pédagogiques des prestations de formation (contenus, modalités, livrables, calendrier, exigences de qualification des formateurs, conditions de réception) ;

         La définition des critères de sélection et des grilles d'évaluation des offres ;

         L'appui à la Chefferie de Projet dans l'analyse des offres et la sélection des prestataires, en lien avec les procédures d'Expertise France ;

         La contribution à la préparation des documents contractuels avec les prestataires retenus.

Suivi de la bonne exécution des formations et rôle de point focal

Tout au long du déploiement, l'expert assurera le suivi et le contrôle de la bonne exécution des formations à la conduite en sécurité, à l'éco-conduite et aux bonnes pratiques professionnelles dispensées par les prestataires sélectionnés. Il sera le point focal entre Expertise France, ces prestataires et les organismes ou institutions bénéficiaires mettant à disposition les stagiaires appelés à suivre les formations, pour l'ensemble des questions relatives à leur mise en œuvre. À ce titre, il assurera :

         Le suivi de la conformité des prestations aux cahiers des charges (contenus, qualité pédagogique, assiduité, calendrier) ;

         La supervision des sessions de formation, y compris par des visites de terrain, et la vérification des livrables des prestataires ;

         La coordination opérationnelle entre les prestataires, les organismes et institutions bénéficiaires, les structures de formation partenaires et la Chefferie de Projet ;

         La liaison avec les organismes et institutions bénéficiaires pour l'identification et la mise à disposition des stagiaires, la planification des sessions et le suivi de l'assiduité des participants ;

         La remontée régulière d'information vers la Chefferie de Projet (état d'avancement, difficultés rencontrées, mesures correctives proposées) ;

         La validation technique des rapports d'exécution des prestataires préalablement à leur réception par Expertise France ;

         La rédaction des rapports de suivi à destination de la Chefferie de Projet et, le cas échéant, de la Délégation de l'UE.

Renforcement des capacités et pérennisation

L'expert contribuera au renforcement durable des compétences des acteurs nationaux et régionaux, à travers :

         La formation de formateurs au sein des structures de formation partenaires, y compris à l'utilisation du simulateur ;

         L'élaboration de procédures opérationnelles standardisées pour la gestion du dispositif de formation et l'exploitation du simulateur ;

         L'appui au transfert de compétences vers les équipes nationales en charge du dispositif ;

         La contribution à l'élaboration du plan de pérennisation du dispositif de formation au-delà de la durée du projet.

Contribution transversale à la Composante 2

En lien avec l'Expert Composante 2, l'expert contribuera aux activités transversales suivantes :

         Contribution aux rapports d'activités de la Composante 2 (rapports semestriels et annuels) ;

         Représentation d'Expertise France dans les réunions techniques sectorielles, en délégation du Chef de Projet ou de son Adjoint.

Description du projet ou contexte

 

Le projet CORAC 5-6 « Mesures d'accompagnement pour la réalisation des corridors stratégiques d'Afrique Centrale » est mis en œuvre par Expertise France en tant que chef de file, en partenariat avec la CNUCED, la FAO et l'OMD, pour une durée de 48 mois (novembre 2025 – octobre 2029). Il bénéficie d'un financement de l'Union européenne (UE) dans le cadre de la stratégie Global Gateway et d'un budget global de 30 millions d'euros.

Le projet couvre deux corridors stratégiques d'Afrique centrale :

         Corridor 5 : Libreville – Kribi/Douala – N'Djamena ;

         Corridor 6 : Douala/Kribi – Bangui – Kampala.

Ces corridors constituent les principaux axes d'approvisionnement des pays enclavés de la sous-région depuis les ports de Douala et Kribi au Cameroun. Ils jouent un rôle déterminant dans l'intégration régionale, la compétitivité économique et la facilitation des échanges commerciaux au sein de la CEMAC et de la CEEAC.

La logique d'intervention du projet est structurée autour de quatre composantes thématiques : (C1) Planification, coordination et gestion des corridors ; (C2) Facilitation des transports ; (C3) Facilitation des échanges ; (C4) Facilitation aux petits commerces et infrastructures transfrontaliers.

Facilitation des transports et professionnalisation des conducteurs

La Composante 2 vise à rendre les corridors plus performants, sûrs, durables et inclusifs. Le diagnostic partagé met en évidence plusieurs goulets d'étranglement directement liés au facteur humain : accidentologie élevée sur les axes routiers, insuffisance de la formation initiale et continue des conducteurs de poids lourds, méconnaissance des règles de sécurité routière et d'arrimage des charges, surconsommation de carburant liée aux pratiques de conduite, et absence de dispositifs structurés de formation professionnelle des conducteurs dans la sous-région.

Pour répondre à ces enjeux, le projet prévoit la mise en place d'un dispositif de formation des conducteurs de poids lourds articulé autour de trois volets : (i) la formation à la conduite en sécurité, (ii) la formation à l'éco-conduite, et (iii) la formation aux bonnes pratiques professionnelles (réglementation, temps de conduite et de repos, arrimage des charges, prévention des risques). Ce dispositif sera complété par l'acquisition et la livraison d'un simulateur de formation à la conduite de poids lourds, destiné à renforcer les capacités pédagogiques des structures de formation partenaires.

La mise en œuvre de ce dispositif nécessite le recrutement d'un Expert Court Terme spécialisé en formation des conducteurs de poids lourds, dont le mandat est défini dans les présents termes de référence.

 

 

Profil souhaité

Formation

Diplôme universitaire de niveau Bac+5 minimum (Master, Ingénieur) dans l'un des domaines suivants : transport, logistique, sécurité routière, ingénierie de formation, sciences de l'éducation, génie mécanique, ou tout domaine équivalent. Une qualification professionnelle reconnue en formation à la conduite de véhicules lourds (ou équivalent) constitue un atout majeur.

Expérience professionnelle générale

         Minimum 10 ans d'expérience professionnelle pertinente ;

         Expérience avérée en gestion et mise en œuvre de projets de coopération internationale, idéalement financés par l'Union européenne ou d'autres bailleurs multilatéraux ;

         Expérience de travail en Afrique subsaharienne, et de préférence en Afrique centrale ou dans un contexte régional similaire ;

         Capacité démontrée à travailler avec des administrations publiques, des institutions régionales et des opérateurs privés de formation.

Expertise technique spécifique

         Expertise confirmée en formation des conducteurs de poids lourds, incluant la conduite en sécurité, l'éco-conduite et les bonnes pratiques professionnelles du transport routier de marchandises ;

         Maîtrise de l'ingénierie de formation : conception de référentiels de compétences, de programmes pédagogiques et de dispositifs d'évaluation et de certification ;

         Connaissance des simulateurs de formation à la conduite de poids lourds et de leurs conditions d'acquisition, d'installation, d'exploitation et de maintenance ;

         Expérience en rédaction de cahiers des charges techniques et pédagogiques et en sélection et suivi de prestataires de formation ;

         Connaissance de la réglementation du transport routier (temps de conduite et de repos, arrimage des charges, normes CEMAC/CEEAC) appréciée ;

         Connaissance des montages contractuels dans le cadre de projets de coopération internationale (un atout).

Compétences transversales

         Excellentes capacités rédactionnelles et de synthèse en français ;

         Capacité à produire des livrables de qualité dans les délais impartis ;

         Aisance relationnelle et diplomatie dans les échanges avec les autorités nationales et régionales et les prestataires privés ;

         Maîtrise des outils bureautiques (Word, Excel, PowerPoint) ;

         Esprit d'équipe et aptitude à travailler dans un environnement multiculturel.

Langues

Maîtrise parfaite du français (oral et écrit) indispensable. La connaissance de l'anglais est un atout pour les interactions avec les partenaires régionaux anglophones.

Informations complémentaires

Durée et modalités de la mission

La mission est contractualisée sur la base d'un volume de 60 jours/homme, à réaliser sur une période maximale de 18 mois, renouvelable en fonction des besoins du projet et des disponibilités budgétaires jusqu'en octobre 2029.

La répartition indicative des jours/homme par phase est la suivante :

Phase

Contenu

Calendrier indicatif

% mission

Phase 1

Diagnostic des besoins, ingénierie de formation et conception des référentiels

T3 2026

~25 %

Phase 2

Rédaction des cahiers des charges, sélection des prestataires et préparation de l'acquisition du simulateur

T4 2026

~30 %

Phase 3

Déploiement des formations, suivi de l'exécution et réception du simulateur

T1–T3 2027

~30 %

Phase 4

Pérennisation, transfert de compétences et rapport final

T4 2027

~15 %

TOTAL

 

18 mois max.

100 %

 

Le volume exact de jours/homme sera défini par la Chefferie de Projet en lien avec la DAF d'Expertise France, en fonction du profil retenu et de la ligne budgétaire disponible. Des missions de terrain régulières sont incluses dans ce volume.

Zone d'intervention

L'expert travaillera à partir de son domicile et effectuera des missions dans les pays traversés par les deux corridors le cas échéant, avec un focus sur le Cameroun, le Gabon, la RCA et la RDC.

Résultats attendus

Au terme de la mission, les résultats suivants devront être atteints :

1.       Un diagnostic complet des besoins de formation et de l'offre existante est disponible et validé par la Chefferie de Projet.

2.       Les référentiels pédagogiques couvrant la conduite en sécurité, l'éco-conduite et les bonnes pratiques professionnelles sont élaborés et validés.

3.       Les termes de référence et les spécifications techniques relatifs à l'acquisition du simulateur de conduite poids lourds sont finalisés et servent de base à la procédure de passation de marché.

4.       Le simulateur est acquis, livré, installé et réceptionné, et les formateurs sont formés à son utilisation.

5.       Les cahiers des charges des prestations de formation sont rédigés et les prestataires sont sélectionnés conformément aux procédures d'Expertise France.

6.       Les formations sont exécutées conformément aux cahiers des charges, sous le suivi et le contrôle de l'expert, qui assure le rôle de point focal entre Expertise France et les prestataires.

7.       Les structures de formation partenaires disposent de procédures opérationnelles standardisées et d'un plan de pérennisation du dispositif.

Modalités de candidature et de sélection

Les candidats sont invités à soumettre un dossier complet comprenant :

         Un curriculum vitae détaillé en français (format Expertise France recommandé), mettant en valeur les expériences pertinentes en formation des conducteurs de poids lourds, en ingénierie de formation et en projets de coopération internationale ;

         Une lettre de motivation (2 pages maximum) présentant la compréhension de la mission et l'approche méthodologique envisagée ;

         Copie du diplôme le plus élevé ;

         Trois références professionnelles récentes avec coordonnées.

Critères d'évaluation

Critère

Points maximum

Formation (Bac+5, domaine pertinent)

20

Expérience générale en coopération internationale (≥ 10 ans)

15

Expertise en formation des conducteurs de poids lourds (conduite en sécurité, éco-conduite, bonnes pratiques professionnelles)

30

Connaissance des simulateurs de conduite et de l'ingénierie de formation associée

15

Expérience en Afrique centrale ou contexte similaire

10

Expérience sur projets financés par l'UE ou bailleurs similaires

10

TOTAL

100

 

Les candidats présélectionnés pourront être invités à un entretien avec la Chefferie de Projet CORAC 5-6.

Date limite et contacts

Les dossiers de candidature doivent être transmis par voie électronique à la Chefferie de Projet CORAC 5-6 (Expertise France – Bureau Mutualisé, Yaoundé) dans les délais communiqués lors de la publication de l'appel à candidatures. Pour toute question, les candidats peuvent contacter l'Adjoint au Chef de Projet CORAC 5-6.

Critères de sélection des candidatures

Le processus de sélection des candidats s'opérera selon le(s) critère(s) suivant(s) :

  • Formation/diplômes du candidat en lien avec la mission d’expertise
  • Compétences du candidat en lien avec la mission d’expertise
  • Expériences du candidat en lien avec la mission d’expertise
  • Évaluation de l’expertise du candidat dans le domaine recherché

Date limite de candidature : 04/08/2026 23:59

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