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Réf.
2026/EDM/15695

Type d'offre
Poste terrain

Type de contrat
Contrat de prestation de services

Domaines d'expertises
Menaces globales et criminalité organisée

Date limite de candidature
01/07/2026 12:11

Durée de la mission
Expertise perlée

Contrat
Indépendant / Entrepreneur Individuel

Durée
5 days

Description de la mission

1.      Contexte
Dans un environnement régional marqué par la persistance de menaces maritimes telles que les trafics illicites, la pêche INN, la criminalité transnationale et la migration irrégulière, Madagascar ainsi que les États de l’océan Indien occidental poursuivent le renforcement de leur cadre juridique en matière de sécurité maritime. Cette dynamique s’inscrit dans le cadre de programmes et mécanismes régionaux tels que EU CRIMARIO III, SAFE SEA AFRICA 2.0, DCOC/JA et EUNAFVOR etc 
Dans ce contexte, l’appui d’un Expert Juridique est attendu afin d’accompagner la réflexion nationale, de faciliter les échanges entre acteurs institutionnels et de soutenir l’évolution du cadre normatif applicable. Le profil recherché doit allier une solide maîtrise du français, une bonne connaissance de l’environnement institutionnel et sécuritaire de Madagascar, ainsi qu’une compréhension claire de l’architecture régionale de sécurité maritime, notamment du RMIFC, du RCOC, du CRFIM, de la COI et du programme MASE.

2.     Mission principale
L’Expert Juridique a pour mission d’animer et de modérer un panel consacré au cadre juridique de la sécurité maritime, structuré autour de trois thématiques complémentaires : les opérations maritimes, le partage et l’échange d’informations maritimes, et la gouvernance maritime. 
À ce titre, il veille à présenter de manière claire les règles applicables, à encourager des échanges constructifs entre des participants issus d’institutions différentes et à apporter un éclairage juridique sur les questions soulevées au cours des discussions. Il contribue également à la formulation des conclusions et des recommandations du workshop. 
Au terme des travaux, il propose une feuille de route concrète pour accompagner la mise en œuvre d’un plan d’action visant à faire évoluer les textes législatifs et réglementaires pertinents, notamment les lois maritimes, les décrets et les instruments encadrant la coordination inter-agences conformément aux instruments et les réglementations internationales.

3.     Domaines de maîtrise juridique requis
Pour assurer cette mission dans de bonnes conditions, l’Expert Juridique devra démontrer une expertise solide dans les domaines suivants. 
3.1 Gouvernance maritime
·       Avoir une connaissance du cadre juridique et institutionnel national, en identifiant les textes existants, les compétences des administrations concernées et les éventuelles lacunes. 
·       Propose une feuille de route sur  la rédaction ou la révision des textes législatifs et réglementaires, notamment les lois maritimes, les décrets et les instruments organisant la coordination inter-agences. 
3.2 Partage et échange d’informations maritimes
·       Analyser les bases juridiques encadrant la collecte, le traitement et la transmission des données maritimes, en particulier celles issues des systèmes AIS, VMS et autres types d’informations maritimes de multisources.. 
·       Aborder la question de l’harmonisation avec les normes internationales de classification, de diffusion et de gestion de l’information maritime. 
3.3 Opérations maritimes
·       Fournir des avis juridiques sur les compétences de l’État en mer et sur les limites de son action selon les espaces maritimes concernés, notamment la mer territoriale, la ZEE et la haute mer. 
·       Donner son avis sur la rédaction et la révision des règles d’engagement (ROE) et des procédures opérationnelles standard (POS). 
·       Conseiller sur le cadre juridique applicable aux opérations de recherche et de sauvetage (SAR), aux accords de shiprider et aux procédures d’arraisonnement.



Description du projet ou contexte

The Critical Maritime Routes (EU CRIMARIO) maritime capacity-building project, established in 2015, is now deemed by many to be an EU flagship initiative in the Indo-Pacific, focused on strengthening regional maritime governance, covering maritime security and safety, and the fight against illegal, unreported, and unregulated (IUU) fishing. EU CRIMARIO will consolidate what has been accomplished in the Indo-Pacific by intensifying sectoral activities addressing thematic whilst expanding to other countries in Central and Latin America, and selectively in the Caribbean if finances allow, with a view to broadening the IORIS information-exchange platform's reach and tied to this, its sustainability.

Ensuring maritime safety and security is essential, considering that 90% of global trade in goods is transported on the sea, including to and from the EU. Strengthening interoperability through a collaborative approach and enabling effective communication amongst the EU's partners and their maritime agencies is crucial to address evolving maritime threats such as piracy and armed robbery, transnational organised crime, and IUU fishing. By consolidating information exchange mechanisms and building a network around them, national and regional stakeholders can coordinate maritime operations in a timely and decisive manner, to protect national interests. This cooperative approach will promote global maritime stability by fostering safer and more secure sea lanes and potentially ports, and sustainable fisheries, which is vital for economic growth and international trade.

EU CRIMARIO has supported the implementation of the EU's Strategy for Cooperation in the Indo-Pacific (2021) and the updated EU Maritime Security Strategy (2023), by enabling the EU to cooperate with third States, and contributing to the EU's ambition of becoming a global maritime security provider. EU CRIMARIO's prime focus has been to support partners address maritime security and safety threats and challenges and to a lesser extent address sustainable fisheries. The project was launched in 2015 for the Indian Ocean and was later expanded to cover the entire Indo-Pacific in 2022, from the east coast of Africa all the way across to Latin America’s Pacific coast.

EU CRIMARIO has built its cooperation on the IORIS Maritime Cooperation, Communication and Coordination (MarCo3) platform, which is a neutral and secure advanced software application developed to support cross-sectoral cooperation at the national and regional levels. Though EU CRIMARIO has brought over 150 organisations on the platform including navies, coast guards, and maritime and fisheries authorities, customs, etc from over 60 countries, including several regional and global centres using IORIS, in total over 200 organisations have been trained on the tool as many of them have been trained by CRIMARIO partners themselves. A majority of these organisations use IORIS daily. Additionally, EU Member States' naval assets deployed in the region, EUNAVFOR Operations ASPIDES and ATALANTA also use IORIS as a secure communication link to regional states and even merchant vessels.

This network, now called the IORIS Community, is led by the IORIS Steering Committee (ISC) – a multinational governance body, composed of its most active users, which has been essential to secure the partners’ trust on the platform.

Building on EU CRIMARIO's achievements, the third phase’s focus will move onto intensifying cross-sectoral capacity building in specific areas (such as counter-narcotics, counter-piracy/armed robbery, search and rescue, fisheries, humanitarian assistance and disaster relief, legal finish, marine oil pollution), to promote IORIS-based interoperability, to ensure for IORIS' credibility, long-term use and related sustainability.

The Overall Objective of this action is to strengthen maritime security and safety and the fight against IUU fishing. The Specific Objectives of this action are: 1) Partners' capacities to govern their maritime zones and address maritime threats are enhanced through inter-agency and regional cooperation; 2) IORIS' credibility, long-term use and sustainability are ensured.

Profil souhaité

Formation
Master II en droit maritime, en droit international public ou dans toute discipline équivalente. 

Expérience
Au moins cinq années d’expérience en droit maritime ou en gouvernance maritime, avec une expérience confirmée dans l’animation de panels, la facilitation d’échanges institutionnels et la formation, idéalement dans un contexte africain ou dans l’océan Indien. 

Langues
Excellente maîtrise du français, qui constitue la langue principale de travail. Une bonne connaissance de l’anglais serait un atout. 

Connaissance du terrain
Bonne compréhension de l’environnement institutionnel et sécuritaire de Madagascar, ainsi que de l’architecture nationale et régionale de sécurité maritime, notamment CRIMARIO III, le RMIFC, le RCOC, le CRFIM, la COI, le DCoC/JA et le programme MASE.

 

 

 

Date limite de candidature : 01/07/2026 12:11

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