Le projet INTERCEPT, financé par l’Instrument de politique étrangère de l’Union européenne n° 1, sera mis en œuvre par l’ONUDC, INTERPOL, Expertise France et la FIAP, sous la direction de l’ONUDC, pour une durée de 42 mois. L’objectif général est de contribuer à la lutte contre le trafic illicite via les conteneurs, les voies aériennes et maritimes, en mettant particulièrement l’accent sur le trafic de stupéfiants, d’armes à feu et d’espèces sauvages. D’autres marchandises, notamment, mais sans s’y limiter, les matières CBRN, les déchets, les minerais, le bois, les espèces, etc., seront également prises en compte sur la base d’évaluations menées au niveau des pays et des itinéraires.

Expertise France et la FIAP sont chargées du volet maritime du projet, dans la continuité des actions du programme SEACOP. Expertise France sera chargée de la mise en œuvre de ce volet en Afrique de l’Ouest et dans les Caraïbes, tandis que la FIAP sera responsable de sa mise en œuvre en Amérique latine. Le volet maritime dispose d’un budget de 5 millions d’euros, sur un budget total de 20 millions d’euros alloué au projet INTERCEPT.
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Le trafic illicite à destination de l’Union européenne s’effectue de plus en plus par le biais de modes de transport interconnectés, notamment les aéroports, les ports maritimes, les corridors fluviaux, les frontières terrestres et les systèmes postaux ou de colis, avec le soutien de réseaux criminels sophistiqués opérant dans différentes régions et sur différents types de marchandises. Les flux de trafic concernent les drogues illicites, la faune sauvage, les armes à feu et d’autres marchandises, circulant souvent le long de chaînes d’approvisionnement qui évoluent rapidement en réponse aux pressions exercées par les forces de l’ordre.

Pour relever ces défis, le projet se concentrera sur les résultats suivants :

Résultat 1 : L’efficacité opérationnelle des autorités chargées de l’application de la loi pour identifier, cibler, fouiller et intercepter les marchandises illicites faisant l’objet d’un trafic par conteneurs, par voie aérienne et maritime est renforcée grâce à des capacités accrues en matière de renseignement et de répression.

Résultat 2 : La coordination nationale, intermodale et multipartite visant à démanteler le trafic illicite est renforcée, tous modes de transport et toutes marchandises confondus.

Résultat 3 : La coopération internationale, le partage d’informations et la participation à des opérations transfrontalières de maintien de l’ordre aux niveaux régional et transrégional sont renforcés.

Résultat 4 : L’utilisation par les autorités chargées de l’application de la loi des technologies, des outils numériques et des mécanismes sécurisés de partage d’informations est améliorée afin de renforcer la gestion des frontières fondée sur le renseignement.

Bien que d’envergure mondiale, INTERCEPT concentrera dans un premier temps ses efforts sur un ensemble ciblé de pays d’Amérique latine, des Caraïbes et d’Afrique de l’Ouest, sélectionnés pour leur importance stratégique le long des principaux axes de trafic illicite vers l’Union européenne, un pays de chaque région servant de pôle régional afin de faciliter la coordination et d’optimiser l’impact.

Parallèlement, INTERCEPT est conçu avec une flexibilité intrinsèque, permettant une extension potentielle à d’autres pays ou régions en réponse à l’évolution des tendances en matière de trafic, aux besoins opérationnels identifiés et aux priorités stratégiques.
Si Expertise France et la FIAP concentreront leurs efforts sur le renforcement des capacités en matière d’analyse, d’identification et de recherche de navires suspects, le projet est conçu selon une approche intégrée. Le volet maritime contribuera à l’ensemble des résultats attendus.

L’équipe est composée d’un.e Coordinateur.rice de projet et d’un Responsable du volet maritime, tous deux placés sous la supervision du Responsable de Pôle basé au siège d’Expertise France à Paris. La structure opérationnelle comprend deux Coordinateurs régionaux, respectivement pour l’Afrique de l’Ouest et les Caraïbes. Le.a Coordinateur.rice de projet est également secondé.e par un Assistant.e de projet.

L’Assistant.e de projet sera basé.e à Paris et pourra être amené.e à se rendre occasionnellement en Afrique de l’Ouest, dans les Caraïbes et en Amérique latine, en fonction des besoins du projet.